Blogok
A cég csapata ismert európai versenypályák kutatásait elemezte az új terv elkészítéséhez. Megállapították, hogy az új épületnek körülbelül 660 000 és 990 100 000 négyzetméter között kell lennie egy kiváló fél tucat kilométeres pályához (ami egy nagyszerű kör pont). Suzuka kitartott, és bár az új önkormányzati szervek kiszolgálták a bizottságokat, a vagyontárgyak beszerzése nehézkes volt. A Suzuka Városháza néhány estén át üléseket tartott, miközben a Honda képviselői és a város alpolgármestere tárgyalt az emberekkel. Mivel a Formula You továbbra is regionálisan fogja lebonyolítani az új menetrendet, a Japán Nagydíj már elmúlt, és az év eleje a cseresznyevirágzás időszakában landolt. Íme, amit tudnia kell az új dalról, amely számos iparági címet döntött.
Itt megtekintheti a legnépszerűbb átvételi helyeket a sikánban, a boxutcába való behajtásnál és a DRS aktiválási zónájánál. Kilátás a kockás zászló lengetésétől a célvonalig, közvetlenül a székei mellett. Az első 5 perces séta a fő partner területére biztosítja, hogy ne maradjon le az italokról, a hagyományos japán konyháról és a csapatok ajándéksátrairól. Az 1963-ban bemutatott új pálya inkább enyhén kanyargós pályára hasonlít. 6,004 km hosszú, ugyanolyan stílusú, de sikánok és lehajtók nélkül.
A Prost azonnal kiesett, miután Senna folytatta a versenyt – de később kizárták a versenyből, amiért beneveztek az új dalba. Mindez oda vezetett, hogy a Prost lezárta a gyenge bajnokságát, ahol Alessandro Nannini szerezte meg F1-es karrierje egyetlen győzelmét. Az új 2007-es Japán Nagydíjat zuhogó esőben rendezték, és Lewis Hamilton nyerte. A legjobb hangulat a 2008-as szezonban alakult, Fernando Alonso győzelmet aratott a Renault-val – ez volt a francia márka utolsó győzelme a Formula–1-ben. Írd meg nekünk, hogy lássuk, mit tudunk róla írni a Facebookon, Facebookon vagy Instagramon. Ne feledd, a Suzuka nagy rajongóinak van egy saját nyomtatásom, ami nagyon fontos minden nagyobb F1-rajongónak.
Pinnacle alkalmazás Androidra | Suzuka rutin tények
Ráadásul biztosítja, hogy az új egyenes végén lévő új törés, egy körülbelül 70°-os, 130R néven futó szakasz, kulcsfontosságú a jó szórakozáshoz, és egyben a rohanás egyik legveszélyesebb szakasza is. Egy másik rövid egyenes is hozzájárul pinnacle alkalmazás Androidra az új, jól ismert Casio Sikánhoz, ahol mindig egy szoros jobbra-balra kanyarodó integrációról van szó, amely a környékbeli városokból indul, és különböző járművekből és szögekből áll. Ezután a járművek megpróbálnak gyorsítani a teljes gázzal, és te lejtmenetbe kerülsz a történelmi kanyarban, ami reálisan a rés felső részén található.
Egy nagyszerű verseny előtti szerződés miatt Senna meghívta McLaren-es csapattársát, amikor úgy döntött, hogy 0,344 másodperces előnnyel viszi el a győzelmet. Volt egy nagy verseny előtti vita, amelyben Senna panaszkodott az új húzórúd helyzetére. Figyelmeztetett, hogy ha Prost előnyre tesz szert az első kanyarban, de megpróbálja megelőzni, akkor a következmények nem számítanak. Senna és Prost szenzációs rivalizálása a pályáért folytatódott, és köztudottan korai lefagyás következett be, ami mindkettőjük korai feladását eredményezte. Sok más húzórúd-útmutatónkhoz hasonlóan a Visszapillantó Képeknél, Michael Schumacher ismét azt mondja, hogy a legjobb hely az a versenyző, aki képzett listával rendelkezik.
F1 Napló és Utasítások
Ebben a szezonban a nagy eseményt talán korábban rendezték volna meg, mint a régi szeptemberi/októberi állásukat, mivel valószínűleg más időjárási körülmények várhatók, mivel vasárnapra esőt jósolnak. Április 8. – Az 1. számú algoritmus félreteszi a sportág közelgő ázsiai visszatérését. Az F1 a Covid-járvány kitörése óta nem volt Sanghajban, de ma van a következő… A mesteri visszatérés során Max Verstappen megnyerte a Japán Nagydíjat, ezzel az élen járva a Red Bull számára – az év harmadik futamán –, amelyet Sergio vezetett… Senna már korábban megfogadta, hogy megpróbálja tartani az egyenest az 1. kanyarban, a következményektől függetlenül, van egy lehetőség, ami elkerülhetetlen lenne, ha a két autó összeütközne. Egy újabb év sorozatban egy baleset miatt számolták ki az új Autós Bajnokság legfrissebb eredményeit – de 2010-ben ezt Senna tervei szerint tették meg.
Az időmérőn való részvétel egy közös jobbra rajtolt rajtrácshoz vezetett, ahol Räikkönen mindössze a 17. helyen állt a McLarennel. Ralf Schumacher a pole pozícióból indulva vezetett, de Giancarlo Fisichella néhány körrel a cél előtt megelőzte. Bármi legyen is a vélemény, a McLaren-páros új, személyazonosságát meghatározó balesete messze az F1-es rekordok legvitatottabb percei közé tartozik. Az erősebb esőben az új versenyt piros zászlósra húzták, hogy üldözzék Jules Bianchi, a Marussia versenyzőjének balesetét. Az új francia pilóta elvesztette az irányítást autója felett a Dunlop Contour gumiabroncsból, és összeütközött egy mentőautóval, amely egy korai eseményen haladt át. Bianchi súlyos égési sérüléseket szenvedett a balesetben, és nem tudta visszanyerni az eszméletét.
A Japán Nagydíjat jellemzően a Toyota Suzuka és Fuji Speedway-jei rendezték. A Fuji Speedway-en adott otthont Japán először egy kör alakú versenynek az új F1-es világbajnokságból 1976-ban. Az új versenyautók borzalmas időjárási körülmények között futottak, míg a Siess című filmben James Jack harmadik lett, és ezzel a versenyt versenybajnokká koronázták névversenyző riválisa, Niki Lauda előtt, aki nem kockáztatta az életét a veszélyes versenyfeltételek miatt.
Suzuka Nemzetközi Futópálya – GYIK
Az üzemben lévők számára kényelmesen megtalálható a Suzuka IC és a Higashi-Meihan gyorsforgalmi út között. A versenyhetek alatt szokásos buszjáratok állnak rendelkezésre, így a látogatók könnyebben utazhatnak. Az év vége felé szervezték meg, és már túl sok címmeccsnek adott otthont, nem utolsósorban Alain Prost és Ayrton Senna új epikus párharcainak, amelyek bekerültek az F1-es folklórba. Az új év végére talán végleg elvesztette a helyét, de továbbra is egy különleges és egyedi pálya marad. Mivel a Formula–1-es sorozat egyre jobban betör Ázsiába, Suzuka látszólag elveszíti egyediségét, de mindig megőrzi méltóságát. „Egy jó versenyző jellemzője, hogy kifut az útról, miközben képes akár 0,001 másodperccel lefaragni a többitől. Az új szegélykövek még élesek lesznek a létesítmény lezárása alatt, várva az ilyen vagány versenyzőket.”
Regionális és szövetségi szakemberek
2014 októberében Jules Bianchi halálos balesetet szenvedett a Japán Nagydíjon, közvetlenül azután halt meg, hogy egy Suzukából származó adatmentő traktorral ütközött. Michael Schumacher és Mika Häkkinen is küzdött a 2000-es világbajnoki címért, és a kemény száguldás Suzukában folytatódott. Senna csapattársával ütközött, és egy lelkes előzéssel próbálkozott, Prosttal ütközve.
A vadonatúj Suzuka Nemzetközi Versenypálya szokatlan, nyolcas kontúrvonalú kialakításával tűnik ki, amely 5807 kilométeres hosszan 18 fordulatot foglal magában. Felépítése egy nagyszerű kereszteződéssel büszkélkedhet, ahol a pálya a következő Degner kanyar után és azon át egészen a gyors 130R kanyarig szorosan kanyarog. A vonalvezetése szorosan balra kanyarodik, és a legjobb kanyarokat kínálja – a nyolcast és a tízest, ami kiegyensúlyozott kihívást jelent az emberek számára.
Itt jönnek be az autók az alacsony sebességű pályáról, ami azt jelenti, hogy rengeteg képet láthatsz – például az első körről. Míg a főbejáratnál egy jó 31 perces sétára vagy, és szurkolhatsz, számos gyorsabb elem van a közelben. A lelátó látható, és nincs nagy képernyőn olvasható kép a székedből. A vonzerejét részben az adja, hogy Suzuka gyakorlatilag makulátlan maradt az új rendszerétől. Annak ellenére, hogy a boxutcákat és a lelátókat először átalakították, hogy biztosítsák a nagydíj 2009-es visszatérését, az új pálya még szinte teljes egészében a céljuk, hogy a tervek szerint elsőként jelenjenek meg.
A Japán Nagydíj az ideiglenes 1978-as versenynaptár szerint indult, és megpróbálhatták volna áprilisra tervezni – de az ötlet sosem valósult meg. Azonban egy esős időmérő utáni vegyes rajtrács rengeteg jegyet hozott a szokásos top versenyzőknek, akik alacsonyabb rajtrácson álltak. Giancarlo Fisichella az utolsó körökben elérhetetlennek tűnt, de Räikkönennek szinte minden más terve volt. A srác az utolsó körben elsöpörte a szélső Fisichellát, egyenesen haladva, és mindössze 1,6 másodperccel a hátulján teljesítve a versenyt. Az új hátranyújtó szakasz eleje a versenysorozat felső szakasza, ami azt jelenti, hogy az autók hatalmas teljesítményt nyújtanak majd az új boxutcába való visszatéréskor.
Bármilyen kisebb fennakadás az új kontúrokon való vezetés során egy versenyző pályáról való kiszállását okozhatja. Az új Suzuka Circuit egy technológiai újítást kínál több éllel, pontos 'S' kanyarokkal és egy nyolcas alakú pályával, így az F1-es pilóták élvezik a képességeidet, amelyekre szükségük van ahhoz, hogy jól navigálhass rajta. Ezeknek a köröknek a legújabb fejlesztései általában a tudományos fejlődést és a közösségek, valamint a vezetők fejlődését tükrözik. Miközben az autók fejlettebbek és a pilóták egyre ügyesebbek lettek, Suzuka továbbra is tanúi lesznek a listát feltörő teljesítményüknek. A Suzuka Nemzetközi Autóverseny-központ híres a közösségi szintű motorsport-események megrendezéséről, amelyeknek a neve az első lépés a Japán Nagydíj. Az F1-ben az új program számos más versenyt is magában foglal.
